6月10日凌晨3时，随着最后一方混凝土浇灌完成，清花高速白坭河特大桥左幅刚构连续梁顺利完成合龙。至此，这座全长210米的主桥全幅合龙，标志着清花高速花都段的关键控制性工程——白坭河特大桥挂篮悬浇施工宣告全部完成，为项目建成通车按下“加速键”。

　　白坭河特大桥位于广州市花都区赤坭镇，全长2166.4米，为跨越白坭河而设。主桥结构：采用（55+100+55）米刚构连续梁，上部结构为单箱双室变截面预应力混凝土直腹板箱梁，主梁根部高度6.12米，跨中梁高2.62米；箱梁顶板宽20.25米，底板宽12.25米，翼缘悬臂长度4米。两个刚构主墩为矩形板式墩。桥梁结构设计复杂、技术水平高、施工难度大、安全风险高，是清花高速花都段的核心控制性工程。

　　面对高温多雨、航道环保、高空临水作业安全防护要求严等挑战，项目团队亮出“硬核”举措。技术创新：采用旋挖钻结合钢护筒护壁法、锁扣钢板桩围堰法和菱形挂篮悬浇法进行主墩桩基、承台和悬臂施工，精准克服复杂地质与高空作业难题。细节把控：为预防合龙段混凝土开裂，技术人员通过对气温变化的预测，选定在凌晨气温最低，温差较小的时间段进行混凝土浇筑，保证混凝土在气温上升时以受压状态达到终凝，从而预防合龙段混凝土的开裂。安全管理：深化安全网格化管理水平，做好现场安全标准化控制，有效降低施工安全风险。

　　目前，清花高速项目已进入冲刺阶段。全线路基桥涵已完成95%，路面、机电及交安工程全面进场。

　　清花高速公路全长约54公里，是广东省“十四五”规划重大交通基础设施重点建设项目之一，项目通车后，将进一步完善大湾区高速公路网络，提升广清城市交通互联互通水平，带动沿线乡村振兴，助力实施“百千万工程”，为区域经济高质量发展注入新动能。