交通是一个城市生存发展、内畅外联的命脉所在，坐拥机场、北站两大交通“主动脉”的花都区着力构建贯通全球的枢纽经济脉络，

　　以打造空铁大道——广州北站至广州白云国际机场快速通道为抓手，打通航空与铁路链接的最后一公里，让15分钟“上天到地”成为可能。以交通引航做优做强空铁双枢纽及其沿线区域，为推动湾区北部大发展再掘新机。

　　从北站到机场

　　横贯东西的快速化通道

　　花都空铁大道（广州北站至广州白云国际机场快速通道）西起新街大道与工业大道交叉路口，往南以大岭立交跨越新街河后，下穿京广铁路，沿雅瑶路，通过广花路跨线桥、曙光路下沉式隧道、凤凰路下沉式隧道、镜湖大道下沉式隧道，止于迎宾立交。双向八车道，主线双向六车道全线取消红绿灯，采用3座互通立交桥和4座下沉式隧道穿越主要交叉路口，实现主线快速化。

　　项目总投资56.3亿元，分两期实施。首期工程路线总体呈西东走向，西起雅瑶中路与聚宝路交叉处，东至迎宾大道立交，全长5.8公里，已于近日实现全线主体贯通通车；二期工程路线呈“L”型走向，横跨我区新华街、新雅街和白云区江高镇，起于新街大道与工业大道交叉口，向南跨越新街河，依次从广州北客专上行联络线路基下、武广高铁新街河特大桥桥孔内、广州北客专下行联络线特大桥桥孔内和京广铁路路基下穿过，止于雅瑶中路与聚宝路交叉处，全长约3.4公里。目前二期工程已开工，计划于2025年完工。

　　鱼骨网络串珠成链

　　撬动空港片区经济发展

　　一桥飞架南北，天堑变通途。空铁大道跨越新街河和既有京广铁路“天堑”，将沿线工业大道-新街大道-广花路-曙光路-凤凰路-镜湖大道-迎宾大道-106国道及规划新花大道等主骨干道路串联起来，形成“鱼骨型”路网，将大大提升花都南部地区各组团之间的互联互通。

　　空铁大道串珠成链，有效整合了沿线轨道交通的重要节点。途经地铁9号线广州北站（广清城际、广佛环城际及穗莞深城际花都站）、地铁9号线清塘站、规划地铁24号线雅瑶站和在建广州东至花都天贵城际（地铁18号线北延线）凤凰南路站，往东延伸还可通至白云机场T3高铁站，极大拓展了空港片区辐射范围，将全面赋能周边区域经济发展。

　　从半小时到15分钟

　　更快更强的“空铁一体化”

　　对标全球枢纽顶级的流量，可造就强大的发展引擎和枢纽都市。去年底的广州市党代会明确提出，要“将白云国际机场周边打造成为新增长极，带动粤北地区融入粤港澳大湾区。”战略定位明晰，责任呼唤担当，应运而生的空铁大道承载着牵引两级枢纽、贯通全球的使命。空铁大道是花都区外环连续交通中的南环和花都区“七横八纵”主骨架路网中重要“一横”，该项目的建成将广州北站至白云机场的通行时间由30分钟以上缩短至15分钟，为花都南部地区路网高效互联提速的同时，于南北向可带动泛珠三角、粤北地区融入粤港澳大湾区；于东西向链接大湾区西岸先进制造带与东岸科创走廊，对于加速空铁双港融合和产业发展、助力打造广州北部新增长极具有重要战略意义。

　　当空铁双枢纽强强“牵手”、聚力赋能，当湾区北大门遇见“顶流”双引擎人才、物流、资金、信息在此畅通互联、汇聚碰撞，必将以巨大势能撬动经济新增长。立足湾区，面向世界，开启一座城市的澎湃新生。

图文：花都区融媒体中心 冯理聪 江绍成 继文 陈琳

通讯员 林佳