今天又有个更大的好消息，九号线首辆列车正式入轨！

 

 

　　一大早，小编都都就来到岐山车辆段大院，正对着的黄色那栋就是广州地铁九号线的控制大楼，以后列车的调配、运行情况、维修等等的安排，都在这里发出。右手边的这个房子，就是以后九号线的洗车房，车脏了，就来这里洗刷刷。

 

 

　　刚到吊装作业现场，两辆100吨级别的吊车已经准备就绪，分分钟把这辆呆萌的九号线车厢吊入轨道，还是挺震撼的~这一工作为全线今年底顺利建成开通奠定了基础。

 

 

　　再来个正面帅照，九号线的列车有6节车厢，总长度会达到119.28米，最高时速可以飙到120公里每小时，满载可以载客2032人，采用了与三号线北延段、三号线增购车辆相同的编组形式及设计速度，这个小胖墩真是不得了！

 

 

　　看看这悬挂，真敦实啊！用料做工都是棒棒哒，相信以后在运行的过程中，一定可以为乘客们提供安全舒适的服务！

 

 

　　施工作业的工人大哥们正在作业前的最后叮嘱。（小编脑补对话：一定要注意安全哦！老婆孩子还在家等着我们呢！）

 

 

　　一呆萌小胖子终于在大家的努力下问问的坐在了咱们花都的铁轨上，看你往哪儿跑！

 

 

　　是不是这样看着就舒心了呢？车轮在轨道上了，心也就稳了，九号线终于来啦！大花都的地铁梦从这一刻变得更真实了！

 

 

　　还有几节车厢静静地躺在这里等待被吊上铁轨，小编都都难以抑制自己兴奋的心呀！

 

 

　　小编都都趁大伙一个不注意，悄悄地打开了车门，为大家拍了一张驾驶室的样子。（作为老司机的我，为了满足大家八卦的心，也是够拼的了，求鸡腿），驾驶室各种液晶显示屏，做工非常的细致，点个赞！

 

 

　　小编实地为大家体验了一把车厢的感觉，总体来说与三号线的高度和宽度是差不多的，座椅也是与三号线一样的，如果大家没有感觉，可以先去体验一下三号线！

 

 

　　明显不同的应该就是这个车站指引~这个路线指示用的应该是液晶屏幕，用起来肯定比粘一张纸，然后到站就亮红灯的那种好用！

 

 

　　地铁方面告诉小编，在总结积累既有车辆运营经验的基础上，九号线列车在包括司机室、列车风道、内部照明等多处进行了优化改进。为了便于部分特殊乘客的出行，列车更特别设置了轮椅区，并配有轮椅固定带，为特殊乘客提供了安全上的保障。列车陆续到货后，将经过各系统联合试验、查线核图、型式试验、信号联合调试等十几项调试才能正式投入运营，确保九号线正线运营的安全。

 

 

　　小编都都既然来了，当然不能放过任何一个角落~眼前的就是九号线岐山车辆段，总占地面积达24.09公顷，总建筑面积7.38公顷。在九号线一期起点站飞鹅岭车站的西北方向，是整个九号线地铁运营车辆的停放、日常检查和维修的管理中心，共设计有22停车列位，并为远期预留12停车列位。

 

 

　　这辆小黄是维修车，负责牵引还没有自主动力的九号线列车进入到车库内。

 

 

　　九号线小胖墩儿的检修基地，以后有啥情况，都在这里修理它！

 

 

　　这栋楼就是小编都都一开始提到的，咱们九号线小胖墩儿的冲凉房，以后在外面跑脏了，就到这里洗洗澡。

 

 

　　九号线加油哈！咱们花都的街坊们可都盼着你呢，给力，加油！

 

　　进度情况截至目前，九号线一期土建工程累计完成81%，岐山车辆段工程累计完成98%。全线11座车站中，10座主体结构封顶，进行附属结构施工，1座（清塘站）进行土建施工；10个区间全部实现双线贯通。机电方面，8座车站进行设备安装施工，2座车站（广州北和花城路站）已移交进行施工前准备；3个区间（飞鹅岭至广州北段、清塘至高增）和出入段线3月22日长轨贯通，正在进行供电等系统施工，5个区间（花城路至花都广场段、马鞍山公园至清塘段）已移交机电系统施工。