广州北站 　　广州日报全媒体记者高鹤涛摄

 

　　广州日报消息：4月11日，记者从广州市花都区有关部门获悉，总投资275亿元，花都区将争取建成集普铁、高铁、城轨、地铁于一体的大型综合交通枢纽；打造广州北站与白云机场空铁联运枢纽, 使花都成为广州建设国际航空枢纽的核心区。

 

　　据介绍，广州北站综合交通枢纽项目是省、市、区重点在建项目，主要建设综合站房（广清城际站房、地铁站房、国铁站房）、配套基础设施（北站空铁联运枢纽暨T4航站楼、云山大桥东侧高架桥工程、农新路高架桥工程等）及周边地区开发（10平方公里），项目总投资275亿元（不包括二期、三期的征拆成本）。

 

　　随着武广客运专线的开通，广清、穗莞深、广佛环线等城际铁路相继建设，广州北站的地位和影响不断提升和扩大，《广州城市总体规划（2011~2020）纲要》将广州北站综合交通枢纽确定为广州市一级综合交通枢纽之一。

 

　　据了解，推动中心城区优质交通基础设施资源向外围城区倾斜，是广州市全面推动枢纽型网络城市建设的重要内容。广州北站距离白云机场仅10公里，地理位置优越，且土地储备充足，极具提升为综合交通枢纽的基础。依托广州北站综合交通枢纽建设，整合通过广州北站的高铁、普铁、城际及城市轨道交通、地面公共交通资源，完善枢纽衔接通道网络，打造“空铁联运”综合交通枢纽，对广州市建设国际航空枢纽，提升国家重要中心城市功能具有重要意义。同时也是花都区积极对接国家“一带一路”倡议，主动融入大广州发展格局，谋划构建大交通格局的战略选择。

 

　　发展规划

 

　　启动区1.2平方公里

 

　　花都区将深化10平方公里（东起建设路，西至天马河，北起迎宾大道，南至沿江路）广州北站商务区规划；有序开发4.6平方公里核心区（东起建设路，西至广清高速公路，北起宝华路，南至新街河）；加快启动区1.2平方公里（北至宝华路，南至滨江路，西至新街大道，东至建设路）征拆工作。

 

　　建设综合站房

 

　　北站综合站房建设投资规模：计划投资17.5亿元。实行分期建设，首期建设广清城际站场部分。同时，整合优化各种交通资源，进一步建立立体综合交通运输网络体系，完善枢纽衔接通道网络，实现交通现代化。提高枢纽运营效率，实现各种运输方式在综合交通枢纽上的便捷换乘。

 

　　实现空铁联运

 

　　空铁联运枢纽暨T4航站楼建设投资规模：计划投资782500万元。建设规模占地约165亩，建筑面积约65万平方米。该工程一方面能充分发挥广州北站综合交通枢纽的集聚、辐射效应，借助广州北站的客运枢纽功能，强化机场对大区域的辐射，剥离与机场无关的大量换乘客流，并通过白云机场和广州北站的直联空侧APM线直接为机场服务，丰富交通衔接模式。另一方面，对沿海华东、华南经济圈以及广州——内陆腹地的聚辐效应将极大增强，有利于广州成为带动全国发展更大的引擎和载体。

 

　　花都建滨江路

 

　　北站配套基础设施主要实施农新路高架桥工程（云山桥——广清高速新华站立交），云山大桥东侧高架桥工程，滨江路、滨湖路、新街大道、工业大道等道路及桥梁建设共计9.7公里，工程总投资估算约10.8亿元。

 

　　农新路高架桥工程（云山桥-广清高速新华站立交）计划投资28235万元。项目建设规模：道路全长约0.95公里，呈东西走向，西起广清高速新华站立交，衔接风神大道，东至武广高铁上方既有云山桥，为城市主干道。此外，还有滨江路（荔红南路-新街大道）、滨湖路（雅瑶桥-新街大道）、新街大道（工业大道-金华路）工程和工业大道拓宽工程（新街大道-荔红南路）。