总投资275亿元，争取建成集普铁、高铁、城轨、地铁于一体的大型综合交通枢纽；打造广州北站与白云机场空铁联运枢纽, 使花都成为广州建设国际航空枢纽的核心区。

　　广州北站综合交通枢纽项目是省、市、区重点在建项目，主要建设综合站房（广清城际站房、地铁站房、国铁站房）、配套基础设施（北站空铁联运枢纽暨T4航站楼、云山大桥东侧高架桥工程、农新路高架桥工程等）及周边地区开发（10平方公里），项目总投资275亿元（不包括二期、三期的征拆成本）。

　　位置优越：

　　具备提升为综合交通枢纽的基础

　　随着武广客运专线开通，广清、穗莞深、广佛环线等城际铁路相继建设，广州北站的地位和影响不断提升和扩大，《广州城市总体规划（2011-2020）纲要》将广州北站综合交通枢纽确定为广州市一级综合交通枢纽之一。

　　推动中心城区优质交通基础设施资源向外围城区倾斜，是广州市全面推动枢纽型网络城市建设的重要内容。广州北站距离白云机场仅10公里，地理位置优越，且土地储备充足，极具提升为综合交通枢纽的基础。依托广州北站综合交通枢纽建设，整合通过广州北站的高铁、普铁、城际及城市轨道交通、地面公共交通资源，完善枢纽衔接通道网络，打造“空铁联运”综合交通枢纽，对广州市建设国际航空枢纽，提升国家重要中心城市功能具有重要意义。同时也是我区积极对接国家“一带一路”倡议，主动融入大广州发展格局，谋划构建大交通格局的战略选择。

　　发展规划：

　　完善枢纽型网络设施，建设国际空铁枢纽

　　贯彻广州市加快建设国家重要中心城市和三大战略枢纽的决策，落实区第十四次党代会精神，深入实施“航空枢纽+大综合交通”战略, 争取将广州北站建成集普铁、高铁、城轨、地铁于一体的大型综合交通枢纽；打造广州北站与白云机场空铁联运枢纽, 积极推动在广州北站建设城市候机楼，争取把广州北站打造成白云机场T4航站楼，使花都成为广州建设国际航空枢纽的核心区。

　　深化10平方公里（东起建设路，西至天马河，北起迎宾大道，南至沿江路）广州北站商务区规划；有序开发4.6平方公里核心区（东起建设路、西至广清高速公路、北起宝华路，南至新街河）；加快启动区1.2平方公里（北至宝华路，南至滨江路，西至新街大道，东至建设路）征拆工作，争取2017年6月底前取得重大突破。

　　相关工程：

　　建设综合站房及T4航站楼

　　综合站房建设：

　　1.投资规模：计划投资17.5亿元。

　　2.建设规模：城际场规模为4台6线，规划预留远景客专场规模为10台20线，加上现状规模，建成后的广州北站将是汇聚普铁、高铁、城轨、地铁于一体的18台37线的铁路交汇站。按照“整体规划、分步实施、预留对接”的原则，实行分期建设，首期建设广清城际站场部分。

　　3.进展与计划：《广州北站综合交通枢纽优化方案》已报送市交通领导小组，待审定通过后再次上报市政府审定；《出资承诺函》已报送市发改委，且市发改委已致函珠三角城际公司，请其抓紧落实广州北站综合交通枢纽站场I类设计变更工作。

　　4.作用及前景：整合优化各种交通资源，进一步建立立体综合交通运输网络体系，完善枢纽衔接通道网络，实现交通现代化。提高枢纽运营效率，实现各种运输方式在综合交通枢纽上的便捷换乘。

　　空铁联运枢纽暨T4航站楼建设：

　　1.投资规模：计划投资782500万元。

　　2.建设规模：占地约165亩，建筑面积约65万平米。

　　3.进展与计划：于2016年12月22日完成广州北站与白云机场“空铁联运”发展规划研究编制招标。计划2017年5月中旬提交广州北站与白云机场“空铁联运”发展规划研究编制初步成果，6月底提交中期成果，8月初提交最终成果。

　　4.作用及前景：一方面，能充分发挥广州北站综合交通枢纽的集聚、辐射效应，借助广州北站的客运枢纽功能，强化机场对大区域的辐射，剥离与机场无关的大量换乘客流，并通过白云机场和广州北站的直联空侧APM线直接为机场服务，丰富交通衔接模式。另一方面，对沿海华东、华南经济圈以及广州——内陆腹地的聚辐效应将极大增强，有利于广州成为带动全国发展更大的引擎和载体。对我区积极对接国家“一带一路”倡议，主动融入大广州发展格局，谋划构建大交通格局具有重大意义。

　　配套基础设施：

　　完善周边路网 提升通行能力

　　主要实施农新路高架桥工程（云山桥——广清高速新华站立交）、云山大桥东侧高架桥工程、滨江路、滨湖路、新街大道、工业大道等道路及桥梁建设共计9.7km，工程总投资估算约10.8亿元。

　　1.农新路高架桥工程（云山桥——广清高速新华站立交）。

　　（1）投资规模：计划投资28235万元。

　　（2）项目建设规模：道路全长约0.95km，呈东西走向，西起广清高速新华站立交，衔接风神大道，东至武广高铁上方既有云山桥，为城市主干道。

　　（3）进展与计划：已完成施工图设计，计划2017年3月中旬开工，2017年12月完工。

　　（4）作用及前景：农新路高架桥工程是配合珠三角城际轨道交通建设的需要，建成通车后，将解决现状云山桥与广清、广佛城际轻轨设计标高间竖向净空不足问题，提升农新路与新街大道交叉口车辆通行能力。

　　2.云山大桥东侧高架桥工程。

　　（1）投资规模：计划投资22579万元。

　　（2）项目建设规模：道路全长约1.102km，改建方案以既有云山桥2#台（旧桥轴号为自东向西）为零点，新建双向四车道主线高架桥跨越云山大道——建设路交叉口、云山大道——公园前路交叉口和云山大道——花城路交叉口，在花城路与茶园路之间与现状云山大道相接。

　　（3）进展与计划：已完成初步设计，计划2017年6月初开工，2018年10月完工。

　　（4）作用及前景：工程建成后，与农新路高架桥（云山桥——广清高速新华站立交）连接，将极大提升花都区东西片区连接交通通行能力，改善区域交通环境。

　　3. 滨江路（荔红南路——新街大道）、滨湖路（雅瑶桥——新街大道）、新街大道（工业大道——金华路）工程和工业大道拓宽工程（新街大道——荔红南路）。

　　（1）投资规模：计划总投资约5.4亿元。

　　（2）建设规模：4条道路建设共计7.699km。

　　（3）工作计划：2017年完成4条道路施工图设计，2019年完工。

　　（4）作用及前景：完善广州北站区域南部的路网建设，增加铁路两侧地区之间的连接通道，优化连接花都东西片区交通，提高东西向交通通行能力，改善道路沿线村落的出行条件，促进村落的经济发展，一定程度满足未来汽车城板块企业及居民日常出行的需求。

　　花都新闻中心 舒仕雄

　　通讯员 童建阳