在道路交通系统方面，我区也从高速路网、城市骨架网等方面做出详细规划。比如高速公路网：打造“五纵三横”的高速公路网络，加强地区道路与高速公路网衔接，实现花都各组团（中心城区、中心镇）进入区域交通网络不超过10分钟，花都中心区至广州中心城区、从化、佛山、清远等周边城市不超过30分钟，进入区域交通网络后，至珠三角任何一个主要城市不超过90分钟。

　　五纵：佛清广高速、广清高速、机场高速北延线-乐广高速、机场第二高速、京珠高速；

　　三横：肇花高速、花莞高速西延线、北二环高速等。

　　城市骨架路网方面，打造“七横七纵”的主骨架系统，提升路网整体运行效率，增强外部接驳和内部通勤能力。构建“环形+放射”路网体系快速通道系统，完善与广州市中心区和周边城市的高快速交通联系，减少过境交通穿越花都中心城区。

　　围绕主城区，实施“七横七纵”规划路网

　　“七横”由S381山前旅游大道、花狮大道、花都大道、三东大道东延线、迎宾大道和风神大道-云山大道和雅瑶路等道路构成。“七纵”由现代大道-机场东快速路、机场北进场路-飞粤大道、G106线、莲山路、建设路、荔红路和红棉大道等道路构成。

　　重点构建内外环路，实现中心区连续、快速交通

　　内外环路网以现状道路为基础，沿综合交通规划确立的环线走廊，构造双环体系，以此分流、优化中心区内部交通。内环路由三东大道、莲山路、商业大道、滨湖路、新街大道、工业大道、荔红路和三东大道西延线等道路构成。重点打造外环路，由花都大道、新106国道、广州北站至白云国际机场快速通道、雅瑶路西延线、车城大道、平步大道西等道路构成。

　　客运枢纽体系

　　按照“网络分层、空间分区”的指导方针，打造分层次、分区域、协同发展的公交枢纽体系，全区形成2个区域级客运枢纽和3个换乘枢纽。

　　2个区域级客运枢纽：广州白云国际机场、广州北部高铁综合交通枢纽；重点打造广州北部高铁综合交通枢纽，推进广州北站高铁客运枢纽站的扩容工作和广州北站新城的建设，打造汇集高铁、普铁、城际轻轨、地铁等多种轨道交通于一体的广州北部高铁综合交通枢纽，辐射华中、华北、西南、华东、港澳台地区及广东省主要城镇。

　　换乘枢纽：天贵路、花都广场、马鞍山公园等换乘枢纽。

　　公共交通系统

　　构建轨道交通为骨架、常规公交为主体、出租车及其它为补充的多层次、一体化的公共交通体系，促进城际铁路融入花都区公共交通，带动区域发展；建立市域快线（含市郊铁路）系统，促进花都区与市中心区的联系；加快轨道建设，缓解主要走廊交通压力。

　　至2025年，完善公共交通服务评价体系，积极拓展个性化、多样化、品质化的公共交通服务，进一步提高人均公共交通出行次数，降低出行成本，花都区公共交通占机动化出行比例达到40%，轨道占公共交通出行比例达40%；至2035年，花都区公共交通占机动化出行比例50%，轨道占公共交通出行比例达50%。

　　优先安排我区公共交通建设用地，扩大公交专用道的覆盖范围，保障公交路权优先。加快推进基本公共交通服务均等化，至2025年实现公共交通站点500米覆盖率为85%；至2035年实现公共交通站点500米覆盖率为95%。

　　开花结果 加快重点项目建设

　　2017年，区交通局在区委区政府的正确领导下，超额完成了2017年区政府下达的交通基础设施建设投资计划。根据区发改局的统计，交通局牵头项目32项，完成投资91亿元，投资完成率为115.4%。

　　一是以国际视野高水平打造广州北站综合交通枢纽。广州北站综合交通枢纽启动区征拆工作取得阶段性成效，西广场完成建筑拆除任务八成以上，东广场完成签约任务八成以上。

　　二是加快轨道交通建设。地铁9号线于2017年底通车，圆了花都人多年的“地铁梦”；地铁8号线北延拆解至广州北站已纳入广州地铁第三期建设规划线路设计方案。穗莞深城际新塘经白云机场至广州北段已基本完成征地拆迁工作，工程建设如火如荼；广清城轨一期已开始进行铁路铺轨工程。

　　三是高快速公路的高效联通。机场高速北延线东湖匝道，迎宾大道东延线升级改造及接机场高速广州方向匝道相继开通。推动机场第二高速北段全面开工。

　　四是打通进出花都主干路，完善交通微循环。云山大桥、迎宾大道与G106立交桥D匝道实现主体通车，打通了宝华路、曙光路等断头路，G106、S118改造工程完工通车，完成了迎宾大道全要素品质化提升。

　　省市重点工程项目红棉大道工程一期、机场北进场路（花都大道-山前旅游大道）工程、花都大道快速化改造（花山立交-花东立交）、花都大道（机场北进场路口至红棉大道段）扩建改造工程、广州北站至广州白云国际机场快速通道（首期工程）、炭步大桥相继开工建设，中轴线片区凤凰北路、天贵北路、玫瑰路、公益路、平石路、永富路、黄槐路、茶园北路等工程也陆续进场开展建设。全区上下形成了大干、实干、快干的大综合交通体系建设氛围。

　　永葆初心有担当 砥砺奋进再出发

　　区交通局对照习近平总书记对广东“四个走在全国前列”要求，以广东加强“一带一路”“大湾区”建设为契机，把握历史发展机遇，进一步强化责任担当、弘扬“杀出一条血路”的开拓精神，坚持最高最优最好，真抓实干，奋力实现花都区交通建设新跨越，为“提升广州国际综合交通枢纽功能”贡献力量。

　　2018年花都区交通基础设施建设项目共94项（含广州北站综合交通枢纽项目），总投资约615.4亿元，2018年计划投资约112.3亿元。其中，重点交通基础设施建设项目39项（含广州北站综合交通枢纽项目），总投资约561.4亿元，2018年计划投资约106.8亿元。

　　广州北站综合交通枢纽启动区征拆取得阶段性成效，云山高架桥东西全线贯通，从茶园路到广清高速出入口仅三-五分钟。广州北站至广州白云国际机场快速通道迎宾大道立交桥C线桥开放通车，花都大道快速化改造（花山立交-花东立交）先行段（花山立交至三凤立交）已开放通车，茶梅街（公益路-玫瑰路）工程已完工。山前旅游大道生态景观林带建设工程已基本完成两侧景观林带改造。2018年上半年已完成投资约45亿元，占年度投资的40%。

　　我区作为广州国际航空枢纽所在地和枢纽建设的主战场，区交通局要自觉把花都的交通发展放在全国、全省、全市大局中来思考、谋划、推进。下阶段，区交通局将以高标准构建“大综合交通体系”：

　　（一）强化国际航空枢纽功能，积极配合白云国际机场三期扩建工作，完善空港周边路网，加快建设绿色交通网络，统筹推进高铁、地铁、城市轨道、高快速路网建设，提高接驳换乘效率。

　　（二）加快建设广州北站综合交通枢纽，立足建设粤港澳大湾区北部空铁联运综合交通枢纽，积极推进征拆和站房建设，加快广清城际、穗莞深城际、广佛环城际建设，积极推进地铁8号线、广清城际二期等早日建设，积极争取引入广永客专、广河客专、贵广客专广宁支线、东北客车联络线等高铁线路，构建南北通达、东西贯通的轨道交通线网。

　　（三）积极构建内外循环路网，提前谋划花都文旅城周边等重点区域交通路网布局，全力加快广花公路快速化改造、广州北站至白云国际机场快速通道、花都大道改扩建等重点交通项目建设，持续实施片区路网综合整治，打通一批断头路。

　　（四）实施“四好农村路”建设计划，着力补齐农村交通基础设施短板。配合乡村振兴示范镇建设，结合地域特色、生态资源等，每个镇着力打造一条设施完备、干净整洁、生态美丽的示范主干道，优先对赤坭镇广源路（S114-赤坭大桥）、梯面镇106国道（梯面镇政府-乐广高速）进行品质化提升。

　　（五）公共交通系统：购置346台新能源纯电动公交车，力争在2018年底前全面实现公交电动化。

                                                                                                                 花都新闻中心 舒仕雄

                                                                                                                  通讯员 赵权