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花都自动驾驶示范运营全域开放(累计开放450条一般测试道路)

发布日期:2024-09-20 15:51    文章来源:花都区融媒体中心     【 字体:   】  访问量: -

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  今日花都讯 近日,广州市智能网联汽车示范运营中心发布新增花都区第三批智能网联汽车测试道路,花都区基本实现一般道路全域开放。截至目前,花都区累计开放450条一般测试道路,单向里程731.18公里,双向总里程1462.36公里,占广州市开放总里程近三分之一,是广州市开放道路里程最长、范围最广的道路测试先行试点区。

  开放道路

  延伸至城市“毛细血管”

  智能网联汽车应用,开放道路测试是不可缺少的环节。2021年,花都区获批开展智能网联汽车(自动驾驶)道路测试先行试点区建设,先后开放两批共110条测试道路,累计单向里程244.58公里,双向里程489.16公里,基本涵盖花都城区主要道路。

  此次开放的第三批智能网联测试道路既打通了四街六镇最后一公里,也有效连通白云国际机场、广州北站两大交通枢纽沿线的重要节点,基本实现了花都一般道路全域开放,为企业开展道路测试、示范应用创造了更优越的条件、更丰富的场景。

  “随着第三批次智能网联汽车测试道路的开放,也就意味着花都智能网联汽车测试道路真正延伸至了城市的‘毛细血管’。”花都区交通运输局相关负责人介绍说,目前,城市区域除在建或改扩建道路、社区连接道路和部分村道等不具备开放条件的,其余道路都实现了应开尽开。

  示范运营范围

  扩展至城市“全身细胞”

  近年来,花都把智能网联汽车作为重要发展方向,成功引进了滴滴自动驾驶、采埃孚、联友智连等一批龙头企业,抢抓广州启动智能网联汽车自动驾驶混行试点的重大机遇,编制混行试点总体管理方案等政策保障,2023年获批广州市智能网联汽车自动驾驶混行试点区,成为广州市的“双试点区”之一。

  滴滴自动驾驶成为花都区第一家取得示范运营主体资格的企业,于2023年3月份正式启动商业化运营,运营站点覆盖商圈、酒店、商场、大型居民小区、学校、景点等出行场景。

  APP上下单,不久后一辆出租车驶来,载着乘客奔向目的地。不同以往的是,出租车上没有司机,车辆全自动驾驶,未来,这样的场景在花都或成为常态。今年7月底,为进一步扩大广州市智能网联汽车应用示范运营区域,花都区作为广州智能网联汽车混行试点区率先全域全时开放,意味着在花都辖区内开展智能网联汽车示范运营的车辆,可在全区范围全时段开展相关示范运营活动。

  滴滴自动驾驶相关负责人表示,花都是广州北部增长极的主阵地,也是粤港澳大湾区智能网联汽车创新高地。在花都区各项配套政策的支持下,滴滴落户花都以来,在自动驾驶技术研发、无人化测试、商业化运营等方面不断取得突破性进展。获取了全国首批示范运营资质,在花都区正式开启商业化运营,率先以混合派单的形式为市民提供出行服务。此外,创新打造24小时自动驾驶自动运维中心慧桔港,现在全流程自动化率已经达到90%,有能力适配大规模无人化运营场景,为花都区全域开放做足准备。“我们L4量产车型将于2025年底下线,它会配备运维中心慧桔港,以更大规模、更低成本,通过混合派单的形式接入滴滴出行平台,借助共享出行网络的优势逐步在城市里部署和运营,我们将首先在广州进行车辆投放布局,助力花都区抓紧全球智能汽车产业机遇。相信在不远的未来,滴滴自动驾驶将携手花都区共同加速广州智能网联汽车产业高质量发展,并进一步联通湾区,共同推进实现国内无人驾驶规模化落地。”

  自动驾驶示范运营

  规模逐步扩大

  随着自动驾驶技术的不断成熟,其应用场景也将越来越广泛,为人们的生活带来更多便利。花都区将围绕交通、生活、工作、娱乐休闲等场景,推动投入更多自动驾驶出租车、网约车、公交车、物流车等,扩充更多运营站点,启动更大规模、更广范围、更多场景的自动驾驶商业化运营。

  除交通出行外,花都区将抢抓机遇,在低速无人车应用上先行先试,加快研究出台相关政策、规则、标准、管理办法和实施方案,开放无人清扫车、无人配送车、无人消杀车等场景,支持低速无人车在我区落地测试和应用,充分发挥国际综合交通枢纽的优势,加快培育壮大新质生产力。

  截至目前,广州累计开放智能网联汽车测试道路1265条,单向总里程2309.07公里,双向总里程4609.2公里,其中,高快速公路开放里程超260公里,走在全国前列。

  图文:花都区融媒体中心 继文 慧文           通讯员:乐钧

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