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花都经济开发区作为花都唯一的经济开发区，但发展非常一般，面积小而散，产业过于单一，除了东风日产剩下的大多都是些配件厂，知名度低，作为广东最大的汽车生产基地却没什么名气，配套差城建面貌差，无商业无医疗无教育，没办法吸引高端人口进来，更没办法引入高端产业，加上这里不受花都政府重视，不是花都重点发展区域等.要想发展好花都经济开发区首要任务是提升其地位和重视，扩大面积形成规模，做大北站跟机场，提升花都地位跟知名度，打通跟空铁大道对接，利用北站跟机场的效应，引入高端产业，腾笼换鸟，清除部分低端产业，征收土地统一规划，复制朱村成功拆迁模式开发剩余村庄，完善生活配套，城建面貌，产城结合，让产业多元化，从第二产业往第三产业扩展，跟进红锦广场建设，开发飞鹅岭公园旅游，开放东风体育馆，合理利用好唯二的两个地铁口汽车城站跟飞鹅岭站，对接北站，在风神大道两边建立商业/办公/酒店/娱乐，引入第三产业，形成经济开发区门户，提高知名度，从而吸引人才和产业入驻，希望花都经济开发区越来越好.

感谢您关注与支持。现就您提出的建议，答复如下：

1.关于“提升地位及重视”

自2021年市第十二次党代会提出“要将白云国际机场周边打造成为新增长极，带动粤北地区融入粤港澳大湾区”的战略部署后，广州花都经济开发区扩容升级提质工作即被列为花都打造北部新增长极重点工作之一。

2.关于“扩大面积形成规模”

根据“十四五”发展目标和国家级经济技术开发区升级要求，对原开发区非产业用地、低效用地进行剔除，同时优化、整合、平整开发区边界，共拓展产业发展新空间6.65平方公里。2023年4月28日，广州市人民政府正式批复同意了广州花都经济开发区扩区和区位调整，花都开发区规划面积扩大至14.99平方公里，为产业升级提供了更加广阔的空间载体。

3.关于“利用北站跟机场效应”

广州北站与白云机场是我区巨大区位优势，我区高度重视两大枢纽站点的发展壮大，目前，我区正在配合加快白云机场三期扩建，加快引入广清永高铁、贵广高铁广宁联络线、广中珠澳高铁等高铁线路进入广州北站，提升两大枢纽能级。同时，加快空铁大道二期项目建设，形成广州北站至白云机场直连地面道路，将广州北站至白云机场地面通行时间由30分钟压缩至15分钟。

4.关于“除东风日产以外配件厂的名气”

花都汽车产业基地产业基础扎实、产业链完整，不但有东风日产、启辰等优质车企，还有采埃孚、优尼冲压、马瑞利等多家世界500强企业，还聚集、培育了十多家省级工程技术中心，多家国家级专精特新“小巨人”企业。

5.关于引入高端产业

以西部智能新能源汽车城为核心，围绕“粤港澳大湾区北部新兴智造中心”发展定位，聚焦智能网联和新能源汽车产业发展，抢抓广州启动智能网联汽车自动驾驶混行试点的重大机遇，依托东风日产、东风启辰整车制造优势，重点培育东采埃孚华南研发中心、滴滴自动驾驶、联友智连、禾多科技总部、京东人工智能与数字经济研究院等一批智能网联和新能源汽车龙头项目，培育花都开发区智能网联汽车生态产业链，构建2500亿级大湾区智能网联汽车创新高地。

6.关于产城融合

我们将加强生产和生活性服务业配置，集聚布局行政办公与商业配套、娱乐等大中型服务设施。深入落实花都区城乡融合发展试验区（汽车产业基地片区）新型城镇化提升项目及工程，大力提升开发区内村庄自留地开发利用水平，释放空间综合使用效应。加快开发区内部村庄的旧改进程，加强对留用地的统筹使用。根据开发区产业布局和人口增长情况，适时增加教育、医疗、商业等市政配套设施资源，提升园区质量，加快完善商贸、娱乐等生活性配套服务业发展。推动生产性服务业向专业化和价值链高端延伸、生活性服务业向高品质和多样化升级，完善整个开发区的生活配套，提升总体城建面貌，构建起具有优质高效、充满活力、竞争力强特色服务业体系，吸引高端产业要素集聚，助推产城融合，打造成为服务园区，辐射周边的区域性综合服务中心。

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秀全街的九塘村、大布村居民前往开发区并不方便，希望能够优化道路网格和做好交通配套。

感谢您关注于支持。我委就您提出的建议，特向区交通运输局咨询了未来路网的发展规划情况，现答复如下：

近年来，我区加快交通基础设施建设，目前已初步形成了“二横五纵”的高速公路网和“七横八纵”的主骨架路网，我区对外通达能力和各大组团之间互联互通能力大幅提升。但仍离“三横六纵”高速路网和“内外环+七横八纵”主骨架路网的目标有一定差距，下一步，我区将加快交通基础设施建设，争取早日推动红棉大道工程北段、新花大道等大动脉道路的修建，同时，根据产业园区发展需要，推动相关产业园区周边道路的建设，进一步加快周边地区与经济开发区之间的快速通达能力，服务好我区产业经济高质量发展。