1

建议保留花31路短线(百寿南路-融创公交总站)或者加密花19路直达快线发班密度。
花19路直达快线和花31是百寿南路(马鞍山公园地铁口)-融创乐园站区段唯二线路，目前两条线路发班密度不高，容易漏乘，特别是周六日节假日期间游李较多，希望加密途经这一段的花19路直达快线、花31路的发班密度。

部分采纳。
1.花19路直达快线不在停运线路征集范围。
2.关于保留花31路，采纳意见。

2

希望保留花31路

采纳意见

3

建议花都公交分设城巴、镇巴，设置广州北、花城街融创等大新华城东南西北枢纽站，城巴在城区枢纽站间运行，外围镇巴接驳相邻枢纽站，如花东花84接驳花城街融创。

采纳意见，将在后续全区优化中落实公交线网分级等工作。

4

停运线路中部分站点为唯一公交线路，特别是重点场所，如：花36-秀全中学、花38-城际乐同站等，这些线路停运后是否会有其它线路覆盖保障市民出行？

部分采纳意见。
1.关于保留花36路，不采纳意见。停运36路受影响的客流较少，大部分乘客（93%）可直达或一次换乘出行。
2.关于保留花38路，部分采纳意见。将在下一步线网优化工作中安排其他线路覆盖空白。

5

花都湖南部去城区及融创方向的公交车就少，花92为唯一的一条线路，强力建议保留。

不采纳意见，理由是停运花92路不会造成公交空白，大部分乘客可直达或一次换乘出行。

6

我住在融创这边的小区，小区外就有花76A,花75站点。我的感受是发车间隔时间40分钟和60分钟太长，坐车出去上班，转地铁，办事非常不便。所以坐车的人就少，人越少车就越少，恶性循环。这边人多，北站安置区又陆续入住公交车对这边来说非常重要。

不采纳意见，理由是影响的客流较少，可通过不超过500米的距离前往附近站点乘车，大部分乘客可直达或一次换乘出行。

7

不同意停运花76A公交线路。原因：到达融创班车本来就少，而且等待时间长，若停运，对居住在融创的居民出行带来极其不便。

不采纳意见，理由是影响的客流较少，可通过不超过500米的距离前往附近站点乘车，大部分乘客可直达或一次换乘出行。

8

花38停运后，广清城际乐同站将不再会有任何的公交线路能抵达，但是你们知道乐同站外有多少旅客在寒风中等高价网约车，有多少野鸡摩托佬在站外拉客呢，有多少游客需要徒步1000m前往洪秀全景区？在此建议花21路延长一个站接驳广清城际站，花21目前客流量远没有达到需要10m车型的地步，更换为8m车型即可正常运营，延长后可大大缓解乐同站的接驳困境，希望能为花都区市民做出一点点的实事吧！

不采纳意见
1.关于保留花38路，不采纳意见。将在下一步线网优化工作中安排其他线路覆盖空白。

2.关于花21路，不在停运线路征集范围。

9

建议保留花92路车，并优化停靠站点。

不采纳意见，理由是停运花92路不会造成公交空白，大部分乘客可直达或一次换乘出行。

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建议保留花5夜班线，若取消不方便炭步市民夜间出行。如需取消，建议相应延长花5末班车时间。具体时间为：新华22：30，炭步23：20；2、建议保留花36、38，改为上下学期间开行；3、建议花5B、15双向增加停靠风神花园站；4、建议加密花5B班次；5、建议被撤销线路需要找线路填补公交空白；6、建议允许乐平01B在炭步镇中心设站；7、建议在神山南浦大桥通车后，707路由神山延长至炭步，加密炭步镇公交覆盖

部分采纳意见。
1.关于花5夜，停运不会造成公交空白，同时目前花5夜路日均客流约7人次/日；花5路晚上10点收班，基本能保障与地铁接驳乘客的夜间出行。
2.关于花36、花38，不采纳意见，理由如上。
3.花5B、花15、乐平01B、707路不在停运线路征集范围。
4.关于替代填补公交空白，采纳意见。计划将停运线路造成空白纳入下一步线网优化工作中一并考虑，安排其他线路覆盖。