本日花都新聞 7月5日に、広清都市間鉄道、新白広都市間鉄道の広州北駅から空港T2停への線路通信工程静的検収報告専門家審査会は開催され、「一線一段」通信工程が設計要求と検収標準に満足し、工程品質は適切で、動的検収条件を備えていることを説明しています。現時点まで、「一線一段」に関する各専門静的検収報告専門家審査業務は既に円満的に完成し、連合バッキング検査へ向けてラスト・スパートをかけています。

　　広清都市間鉄道、新白広都市間鉄道の広州北駅から空港T2停への線路は広東省より自ら建設、運営される最初のプロジェクトであると同時に国内において省より自ら建設、運営される最初のプロジェクトになっています。広清都市間鉄道の全長は38Kmであり、南北方向で走っており、で6つの駅を設置し、京広高速鉄道と京広鉄道の広州北駅西側に花都駅と合流し、北側に清遠大道南側の清城駅に至っています。新白広都市間鉄道の広州北駅から空港T2停までの路線全長は20Kmであり、3つの駅を設置してあり、広清都市間鉄道の広州北駅北側の咽喉区から引出し、広清都市間鉄道と北側へ向けて平行し、花都大道南側に至ってから東へ向けて最後に白雲空港の北進場路経由で白雲空港2号航空ビルへ導入されます。線路の開通後に、広州北駅と白雲空港という二つ総合交通中枢を繋いで、また白雲空港の外部運送通路を建造し、清遠市軌道交通インフラストラクチャを最適化し、広州から清遠の「一時間シティサイクル」を実現し、建設意義がとても重大となっています。

　　本プロジェクトは5月15日から静的検収の起動以来に珠三角都市間鉄道軌道会社は手配を統括し、心を込めて組織しながら、静的検収全体方案及び各専門実施方案に従い、順番的に各専門静的検収報告及び専門化審査を展開、高品質的に完成していく予定です。